透過(guò)現(xiàn)象級(jí)的新能源汽車(chē)看中國(guó)品牌發(fā)展

5月21日，我陪同帶香港大學(xué)space商學(xué)院同學(xué)一起走進(jìn)創(chuàng)維集團(tuán)，探討“透過(guò)現(xiàn)象級(jí)的新能源汽車(chē)看中國(guó)品牌發(fā)展”，以下是我本次分享內(nèi)容的一些拙見(jiàn)：

01、透過(guò)宏觀去看到微小的變化和機(jī)會(huì)

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，4月新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成31.2萬(wàn)輛和29.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)43.9%和44.6%，市場(chǎng)占有率達(dá)到25.3%。2019年我國(guó)原油進(jìn)口量50572萬(wàn)噸,增長(zhǎng)9.5%,石油對(duì)外依存度達(dá)70.8%。我們國(guó)家的新能源汽車(chē)的這個(gè)保有量在持續(xù)增加。雖然新能源汽車(chē)在增加，但是我們發(fā)現(xiàn)我們對(duì)于國(guó)際的石油的依賴(lài)并沒(méi)有減少。

聚焦新時(shí)代的發(fā)展，特別是在新能源的應(yīng)用領(lǐng)域里。我們看到今天蓬勃發(fā)展的新能源汽車(chē)在過(guò)去的十年時(shí)間里已經(jīng)成為現(xiàn)象級(jí)。我們透過(guò)現(xiàn)象級(jí)的新能源，其中包括了新能源的場(chǎng)景應(yīng)用、新能源的基礎(chǔ)建設(shè)、新能源的未來(lái)發(fā)展，回答今天中國(guó)為什么要做新能源？

我們首先來(lái)看待日本經(jīng)濟(jì)的崛起，日本經(jīng)濟(jì)在過(guò)去這個(gè)30年時(shí)間里，由于它在工業(yè)文明的發(fā)展帶來(lái)了工業(yè)紅利，大部分的國(guó)民生產(chǎn)總值的增長(zhǎng)是來(lái)自于半導(dǎo)體、以及科技類(lèi)型產(chǎn)品、汽車(chē)等出口貿(mào)易。給國(guó)民經(jīng)濟(jì)創(chuàng)造了巨大價(jià)值。如今，日本商品的衰落實(shí)際上與中國(guó)在供應(yīng)鏈能力和工業(yè)文明發(fā)展是有一定的關(guān)系的。

在亞洲地區(qū)，中國(guó)在工業(yè)品的制造業(yè)能力的提高，包括商品出口。從某種程度上也瓜分掉了日本在過(guò)去的30年當(dāng)中的市場(chǎng)份額，極大的降低了大宗商品的生產(chǎn)成本。

我們看到戰(zhàn)爭(zhēng)的背后，聯(lián)合國(guó)糧農(nóng)組織代表米哈爾丘克22日表示，根據(jù)糧農(nóng)組織的初步估計(jì)，受沖突影響，烏克蘭將損失49%的冬小麥?zhǔn)粘珊?8%的黑麥?zhǔn)粘?。特別是印度剛剛已經(jīng)宣布印度小麥禁止出口，另外有烏克蘭農(nóng)業(yè)人士認(rèn)為，俄烏沖突導(dǎo)致烏克蘭糧食播種面積減少、農(nóng)藥短缺，烏克蘭接下來(lái)的糧食產(chǎn)量或?qū)⑦M(jìn)一步受影響。

這些對(duì)中國(guó)有影響嗎？首先，中國(guó)雖然是一個(gè)大國(guó)，但是我們的糧食、我們的石油、我們的能源、天然氣都很大程度上依賴(lài)于進(jìn)口，2021年，在政策收緊、油價(jià)上漲等多重政策因素影響下，我國(guó)原油進(jìn)口量首次出現(xiàn)了下降，達(dá)到51324萬(wàn)噸，減少2916萬(wàn)噸，同比下降5.3%，意味著我國(guó)原油進(jìn)口快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)已發(fā)生變化。同時(shí)，2021年國(guó)內(nèi)原油進(jìn)口依存度72%，同比下降1.6個(gè)百分點(diǎn)，近十年來(lái)首次出現(xiàn)回落。但我們新能源汽車(chē)已經(jīng)有了這么多了，我們對(duì)于原油的這個(gè)依賴(lài)還是極高的，然后石油對(duì)外的依賴(lài)度已經(jīng)達(dá)到了70.8%。

我們看日本的經(jīng)濟(jì)衰退時(shí)期，在制造業(yè)方面不能夠持續(xù)出口之外，我們發(fā)現(xiàn)在日本的整個(gè)國(guó)民生產(chǎn)總值中主要是進(jìn)口商業(yè)、比如說(shuō)大宗商品、比如說(shuō)針織品、比如說(shuō)糧食，大部分能源依賴(lài)于進(jìn)口。

而一個(gè)國(guó)家能不能夠長(zhǎng)盛不衰，取決于它對(duì)于資源性的獲取能力是否足夠強(qiáng)大。在今天中國(guó)發(fā)展的過(guò)程當(dāng)中，我們?nèi)绾渭饶馨炎约旱慕?jīng)濟(jì)發(fā)展好，又不依賴(lài)于別人。在這種國(guó)策的推動(dòng)下，新能源的發(fā)展是降低我們?cè)谟诜窃偕Y源的國(guó)際化依賴(lài)。

今天我們也不難看到，戰(zhàn)爭(zhēng)的背后，所有不向俄羅斯示好的國(guó)家，在天然氣和燃油出口供應(yīng)上會(huì)受限。受限的背后也帶來(lái)了這個(gè)當(dāng)?shù)氐挠蛢r(jià)、糧食、天然氣的價(jià)格上漲。石油存儲(chǔ)量的減少，而這些商品價(jià)格的上漲進(jìn)一步推動(dòng)了大宗商品的價(jià)格上漲。大宗商品的消費(fèi)如果它的生產(chǎn)成本開(kāi)始上漲的時(shí)候，進(jìn)一步促進(jìn)消費(fèi)端商品漲價(jià)，人們不得不花更多的錢(qián)用于購(gòu)買(mǎi)生活所需要的商品。從而百姓生活就會(huì)受到影響。所以即使一個(gè)石油的波動(dòng)、一個(gè)糧食的波動(dòng)、一個(gè)微小數(shù)據(jù)的能源型的波動(dòng)，都會(huì)影響到大宗商品交易。而大宗商品交易的背后就是民生，就是收入、就是GDP的變化。

中國(guó)在過(guò)去的幾十年的快速發(fā)展當(dāng)中，我們?cè)谥饾u降低對(duì)國(guó)際技術(shù)的依賴(lài)，逐漸降低對(duì)于國(guó)際資源的依賴(lài)，逐漸降低對(duì)于國(guó)際商品的依賴(lài)。透過(guò)新能源的背后不難看到，我們事實(shí)上吃到新能源紅利的人，是基于時(shí)代發(fā)展的背景所面臨的新機(jī)會(huì)。透過(guò)宏觀去看到微小的變化和機(jī)會(huì)。我們從新能源不難看到，我們因?yàn)閲?guó)家干的事情是從能源依賴(lài)到自力更生。這實(shí)際是一個(gè)國(guó)家崛起的必經(jīng)之路，這是確定性的。

02、創(chuàng)維如何找到自己的變量機(jī)會(huì)

有了這個(gè)確定性，我們?cè)賮?lái)看來(lái)今天的創(chuàng)業(yè)，今天的經(jīng)濟(jì)就有好多的地方能為我們所用。在這里不得不提到創(chuàng)維集團(tuán)，事實(shí)上它30年前的機(jī)會(huì)來(lái)源于半導(dǎo)體制造業(yè)。在30年前，中國(guó)分半導(dǎo)體行業(yè)幾乎為零的那個(gè)

創(chuàng)維堅(jiān)持做“徹底的產(chǎn)品主義者”，經(jīng)過(guò)30多年的發(fā)展，創(chuàng)維已經(jīng)從單一的彩電企業(yè)，發(fā)展成長(zhǎng)為集彩電、冰箱、洗衣機(jī)、空調(diào)、數(shù)字機(jī)頂盒、廚房電器及多元智能設(shè)備為一體的大型科技集團(tuán)。 創(chuàng)維是在新能源應(yīng)用當(dāng)中的一家創(chuàng)新企業(yè)，是一家半導(dǎo)體的企業(yè)，但事實(shí)上，創(chuàng)維已經(jīng)突破了半導(dǎo)體這個(gè)領(lǐng)域，開(kāi)始向更高遠(yuǎn)的地方。當(dāng)時(shí)創(chuàng)維集團(tuán)實(shí)際上是掌握了一個(gè)變量機(jī)會(huì)，特別是在這個(gè)半導(dǎo)體的應(yīng)用端，無(wú)論是電視、洗衣機(jī)、冰箱。比如說(shuō)智慧化城市、智能化應(yīng)用，都是在基于半導(dǎo)體的技術(shù)支持，這個(gè)基礎(chǔ)上然后與互聯(lián)網(wǎng)的融合，形成了今天的創(chuàng)維商業(yè)生態(tài)體系。

今天再來(lái)看這件事情的時(shí)候，創(chuàng)維也不能離開(kāi)另一件事情。比如說(shuō)為什么創(chuàng)維沒(méi)有去做手機(jī)行業(yè)。竟然沒(méi)有布局，但是大家知道嗎？創(chuàng)維實(shí)際上在過(guò)去的30年的布局1.5億個(gè)機(jī)頂盒。這個(gè)機(jī)頂盒放在電視端是與它的這個(gè)功能相匹配的。由于機(jī)頂盒市場(chǎng)的布局，從而無(wú)形當(dāng)中在創(chuàng)維端擁有了1.5個(gè)家庭入口。發(fā)現(xiàn)了1.5億個(gè)家庭入口，所以它的承載和載體事實(shí)上是創(chuàng)維電視、創(chuàng)維的智能生活，但是它的路徑和入口實(shí)際是在機(jī)頂盒。所以在布局這個(gè)產(chǎn)業(yè)的時(shí)候，他的思考非常清楚，哪里能掌握用戶(hù)的路徑，能有銜接才是核心。

03、發(fā)現(xiàn)不變量的機(jī)會(huì)是我們需要學(xué)習(xí)的能力

當(dāng)我們?nèi)侀_(kāi)行業(yè)背景之后，再來(lái)看看今天如果當(dāng)時(shí)沒(méi)有互聯(lián)網(wǎng)的崛起，他做機(jī)頂盒有沒(méi)有意義？對(duì)于今天的產(chǎn)業(yè)發(fā)展有沒(méi)有意義？我覺(jué)得也有意義，只不過(guò)是在那個(gè)時(shí)代擁有了一個(gè)入口，但對(duì)于今天的新能源轉(zhuǎn)型是沒(méi)有太大意義的。今天我們看到創(chuàng)維開(kāi)始做汽車(chē)了。

做汽車(chē)這件事情不是他今天才做的，是在10年以前開(kāi)始收購(gòu)這個(gè)開(kāi)沃等等一些新能源車(chē)企。而在十年以前，估計(jì)我相信黃生老爺子當(dāng)時(shí)他肯定看的不是錢(qián)，是基于當(dāng)下的這種能力，著眼于未來(lái)發(fā)展，為什么會(huì)立于不敗之地。所以他一直試圖在一個(gè)變量機(jī)會(huì)里夯實(shí)自己的不變量創(chuàng)造的機(jī)會(huì)，我們發(fā)現(xiàn)不變量在這個(gè)時(shí)代當(dāng)中我們需要學(xué)習(xí)的能力。

基于互聯(lián)網(wǎng)的這個(gè)成長(zhǎng)，我們來(lái)看新能源汽車(chē)還是車(chē)嗎？其實(shí)，新能源汽車(chē)已經(jīng)成為新一代生活場(chǎng)景一體化的智能生態(tài)。

我們發(fā)現(xiàn)在中國(guó)的汽車(chē)領(lǐng)域的發(fā)展，新能源汽車(chē)的崛起，事實(shí)上我們?cè)谄?chē)工業(yè)文明的發(fā)展過(guò)程中，中國(guó)一直是落后的。我們也不難看到在過(guò)去的二十年中國(guó)的汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展當(dāng)中，我們很難逾越和彎道超車(chē)國(guó)際品牌和巨頭，中國(guó)的奇瑞、比亞迪等等一些車(chē)企，實(shí)際上在過(guò)去的20年里已經(jīng)在持續(xù)布局海外市場(chǎng)。但非常遺憾，我們也只能賣(mài)性?xún)r(jià)比產(chǎn)品，為什么？在國(guó)際上對(duì)于這個(gè)燃油型汽車(chē)，奔馳、寶馬、沃爾沃、比亞迪等等這些品牌已經(jīng)占有了這個(gè)大眾的認(rèn)知。國(guó)家大力推動(dòng)新能源發(fā)展。當(dāng)中國(guó)降低能耗依賴(lài)的時(shí)候，我們發(fā)現(xiàn)新能源汽車(chē)開(kāi)始崛起，而這種崛起是依托于國(guó)家發(fā)展的勢(shì)能。

也跟大家匯報(bào)一下，由于中國(guó)在新能源方面的發(fā)展和布局，我們現(xiàn)在在海外市場(chǎng)上，昨天我看一個(gè)報(bào)道的中國(guó)的比亞迪汽車(chē)，我們?cè)谛履茉雌?chē)為什么它又沒(méi)有原油的發(fā)動(dòng)機(jī)那么復(fù)雜，為什么可以賣(mài)到75w這樣的價(jià)格。

我們看到中國(guó)在我們所說(shuō)的新能源汽車(chē)小鵬、理想、未來(lái)創(chuàng)維汽車(chē)等等新能源汽車(chē)。在走出國(guó)門(mén)的那一刻，已經(jīng)完成了由商品到品牌的升級(jí)。如果按商品而言，它可能只值20w。同時(shí)，但是由于它的可信度，所以現(xiàn)在能成長(zhǎng)為70w。這個(gè)背后完成的實(shí)際上是品牌溢價(jià)。這種溢價(jià)不僅僅包含車(chē)企自身品牌的傳播能力，好的產(chǎn)品品質(zhì)的能力，最為重要的是背景下是中國(guó)的文化出海，中國(guó)的好東西正在被認(rèn)可。所以中國(guó)好東西的背后是品牌崛起。MADE IN CHINA不僅僅是品質(zhì)背書(shū)，更是基于品質(zhì)基礎(chǔ)創(chuàng)新能力的品牌溢價(jià)。

04、從智能生活看待新能源汽車(chē)的崛起

因此而言，我們發(fā)現(xiàn)在新能源汽車(chē)看待新能源的時(shí)候，在行業(yè)的里程可能把它理解為新能源。但是如果從更廣袤和更遠(yuǎn)的意義來(lái)說(shuō)，稍微思考，其實(shí)今天的新能源汽車(chē)已經(jīng)不是汽車(chē)，所以我們看到它實(shí)際是時(shí)代賦予的機(jī)會(huì)。

我們?cè)賮?lái)說(shuō)一個(gè)話題，從移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)來(lái)看待新能源汽車(chē)的崛起。

新能源汽車(chē)本質(zhì)上是由手機(jī)演變迭代演變而來(lái)的，它所有的屬性都是跟手機(jī)是一樣的，可以視頻，可以電話，會(huì)議能導(dǎo)航，就它所有的功能是集成了所有手機(jī)的功能。所以如果我們跳脫到移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的行業(yè)，我們?cè)賮?lái)看這個(gè)智能汽車(chē)的話，它其實(shí)已經(jīng)不再是一臺(tái)車(chē)，而是一個(gè)超大的、可移動(dòng)的手機(jī)足夠智能。新能源汽車(chē)實(shí)際上是原有手機(jī)的升維，原有手機(jī)的功能的補(bǔ)充。

我們?cè)購(gòu)牧硪粋€(gè)維度來(lái)說(shuō)，從智能生活看待新能源汽車(chē)的崛起。

從智能生活這都是往下延展，我們首先是從汽車(chē)行業(yè)來(lái)看待新能源，然后又從這個(gè)汽車(chē)到手機(jī)來(lái)看待新能源、再用手機(jī)來(lái)看待智能生活、看待智能應(yīng)用，再?gòu)闹悄軕?yīng)用衍生到生活。它實(shí)際不僅僅是下一代智能生活計(jì)算平臺(tái)的服務(wù)入口，更意味著智能生活方式的變遷。

首先來(lái)說(shuō)，當(dāng)智能和Al技術(shù)，包括我們所說(shuō)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)逐漸成熟的時(shí)候，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)從基礎(chǔ)應(yīng)用端，我們的ai智能開(kāi)始在發(fā)揮作用。ai智能的能力是來(lái)自自于學(xué)習(xí)和復(fù)刻的能力。比如說(shuō)你在今天回家之前，你就已經(jīng)打開(kāi)了家里的空調(diào)，明天你只要發(fā)出指令。AI就知道把它調(diào)到多少度，它是能夠?qū)W習(xí)和復(fù)用你和模仿你。當(dāng)這個(gè)過(guò)程來(lái)臨的時(shí)候，那在通過(guò)這個(gè)地方我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，如果我們從汽車(chē)延展到手機(jī)，再用手機(jī)延展的智能生活，可不可能出現(xiàn)這樣的場(chǎng)景？

如果我設(shè)定了離家五公里，我家里的空調(diào)就自動(dòng)打開(kāi)，調(diào)到了24度。然后我回家的時(shí)候我的車(chē)庫(kù)門(mén)就自動(dòng)打開(kāi)，然后我走進(jìn)房間的時(shí)候呢，那些燈自動(dòng)亮起，而這些并不是由于我的智能家居帶來(lái)的，而是由我在車(chē)上行駛的過(guò)程當(dāng)中GPS定位和我的智能家居場(chǎng)景發(fā)生的關(guān)系決定的。

我們發(fā)現(xiàn)它已經(jīng)不再是一臺(tái)車(chē)，是透過(guò)車(chē)的移動(dòng)屬性和ai的智能結(jié)合，形成了我們的智能生活。所以今天我們要了解的是時(shí)代的背景為我們帶來(lái)這種新機(jī)會(huì)。

找到時(shí)代的變量機(jī)會(huì)，夯實(shí)自己的不變量，求變的本質(zhì)是找到不變量。